Семенов Николай Михайлович

Статьи автора

Памятники истории отечественного транспорта в облике города Твери

№3 от 09.09.2019

Город Тверь – один из старейших и наиболее посещаемых туристами городов современной России – сформировался и до сих пор продолжает развиваться в немалой степени как узел разнообразных видов транспорта: водного, сухопутного и воздушного, а в другом измерении – дальнемагистрального, местного и сугубо внутригородского. Соответственно в городе сохранилось немало достойных внимания вещественных памятников развития транспорта и транспортной инфраструктуры, накоплен определенный опыт их показа и современного использования. Задачей данной статьи является анализ этого транспортного наследия и его популяризация для широкой общественности.

2418 89

День московского транспорта 2019

№4 от 16.12.2019

  

2379 87

СОХРАНЕНИЕ И ПОКАЗ ПАМЯТНИКОВ ИСТОРИИ ТРАНСПОРТА, 2017 Г.

№2 от 01.04.2018

1192 8

ИСТОРИЧЕСКАЯ ТЕХНИКА В ПРОГРАММЕ ПРАЗДНИКА ДЕНЬ ГОРОДА МОСКВЫ 2016 ГОДА

№1 от 01.01.2017

1180 4

ВЫСТАВКА К 70-ЛЕТИЮ РОСАТОМА

№2 от 01.04.2016

1255 1

НЕПРОСТОЕ ВОЗРОЖДЕНИЕ "ГЛАВНОЙ ВЫСТАВКИ СТРАНЫ"

№3 от 01.07.2015

1122 1

НОВОЕ ЭКСПОЗИЦИОННОЕ ПРОСТРАНСТВО ОТЕЧЕСТВЕННОГО АВТОПРОМА

№4 от 01.10.2014

1166 1

ИСТОРИЯ ТЕХНИКИ В ЮБИЛЕЙНОЙ ЭКСПОЗИЦИИ К 75-ЛЕТИЮ УЧАСТИЯ СССР ВО ВСЕМИРНОЙ ВЫСТАВКЕ 1937 ГОДА

№3 от 01.07.2012

1147 1

75-ЛЕТИЕ ПЕРВОГО АВИАПЕРЕЛЕТА ЧЕРЕЗ СЕВЕРНЫЙ ПОЛЮС

№4 от 01.10.2012

1260 1

СТОЛЕТИЕ РОССИЙСКОЙ АВИАЦИИ

№1 от 01.01.2011

1193 1

КОРОТКО О СОБЫТИЯХ

№1 от 01.01.2011

1156 1

МЕЖДУНАРОДНЫЙ ТРАНСПОРТНЫЙ ФОРУМ "ТРАНСПОРТ РОССИИ: СТАНОВЛЕНИЕ, РАЗВИТИЕ, ПЕРСПЕКТИВЫ"

№2 от 01.04.2010

1295 2

ИСТОРИКИ НАУКИ К ЮБИЛЕЮ ПОБЕДЫ: КОНФЕРЕНЦИЯ ИИЕТ И ПРЕЗЕНТАЦИЯ РГАНТД

№4 от 01.10.2010

1221 2

Ногинский трамвай: грядущий юбилей без юбиляра

№1 от 29.03.2021

В статье рассматривается по-своему уникальная и в то же время достаточно типичная для Российской империи – СССР – Российской Федерации история трамвайного предприятия подмосковного города Ногинска (до 1930 г. – Богородска), которое стало вторым (после Баку) предприятием такого рода, открытым в советское время. Рассматриваются причины создания богородской трамвайной системы и ход ее строительства, восприятие начала движения трамвая жителями Богородска и возможное отражение этого события в художественной литературе («Двенадцать стульев» И. А. Ильфа и Е. П. Петрова), технические особенности трамвайной системы и ее развитие на протяжении десятилетий, динамика обновления подвижного состава. К сожалению, к собственномустолетию ногинский трамвай движется в состоянии фактической ликвидации, хотя и существующим де-юре. Тем не менее, кроме проблем с финансированием, ничто не мешает, в принципе, восстановлению, а точнее строительству, новой трамвайной сети в Ногинске в соответствии с современными требованиями, и автор данной статьи хотел бы внести свой посильный вклад в реализацию этой идеи.

1790 24

Первые четырехосные трамвайные вагоны России - СССР

№2 от 01.06.2008

The article continues a series of earlier publications by the author on the history of mass public transportation in Russian and Soviet cities. It summarizes little-known facts about the design and introduction of large tram carriages. The story, in return, presents interesting material for the historical analysis of technology in different social settings.

97 0

Четвертая научно-практическая конференция «История техники и музейное дело)

№ 1 от 01.03.2004

99 0