Восстановление хозяйственного механизма Советской России после окончания Гражданской войны на ее территории встречало немалые трудности, осложненные экономической блокадой, установленной западными державами. Народный комиссариат иностранных дел РСФСР и созданный в 1921 г. Концессионный комитет при Президиуме ВСНХ, устанавливая отношения с иностранными фирмами, искали для экономики страны помимо инвестиций еще и доступ к научно-техническим новинкам. В течение 1920-х гг. гражданское сотрудничество в области технологий осуществлялось в форме концессионных предприятий. В типовом тексте концессионного договора обязательным пунктом присутствовало требование механизации производственных процессов, для этого предоставлялись значительные льготы по ввозу в СССР техники – станков, автомобилей, иного оборудования. Наиболее активным участником советской концессионной программы был германский капитал, также находившийся по результатам Первой мировой войны под ограничениями на мировом рынке. Немецкие коммерсанты традиционно ориентировались на российского потребителя и сырьевые ресурсы страны. Они рассматривали полученные ими концессии как канал для беспошлинного ввоза в СССР различных товаров и прежде всего сельскохозяйственной и автомобильной техники, которую можно было за бесценок приобрести в Германии после поразившей ее экономику гиперинфляции 1923 г. Апробация немецкой техники, ввезенной без производственного обоснования и без учета ее соответствия условиям России, в ряде случаев приводила к ее преждевременному износу, простоям и убыткам. На этом фоне американские образцы выглядели предпочтительнее, что и определило основной вектор технического сотрудничества в 1930-е гг. Положенный в основу исследования документооборот Главного концессионного комитета отражает широкий спектр проблем и вопросов, связанных с оценкой результатов использования иностранной техники на советских производствах.
Восстановление хозяйственного механизма Советской России после окончания Гражданской войны на ее территории встречало немалые трудности, осложненные экономической блокадой, установленной западными державами. Народный комиссариат иностранных дел РСФСР и созданный в 1921 г. Концессионный комитет при Президиуме ВСНХ, устанавливая отношения с иностранными фирмами, искали для экономики страны помимо инвестиций еще и доступ к научно-техническим новинкам. В течение 1920-х гг. гражданское сотрудничество в области технологий осуществлялось в форме концессионных предприятий. В типовом тексте концессионного договора обязательным пунктом присутствовало требование механизации производственных процессов, для этого предоставлялись значительные льготы по ввозу в СССР техники – станков, автомобилей, иного оборудования. Наиболее активным участником советской концессионной программы был германский капитал, также находившийся по результатам Первой мировой войны под ограничениями на мировом рынке. Немецкие коммерсанты традиционно ориентировались на российского потребителя и сырьевые ресурсы страны. Они рассматривали полученные ими концессии как канал для беспошлинного ввоза в СССР различных товаров и прежде всего сельскохозяйственной и автомобильной техники, которую можно было за бесценок приобрести в Германии после поразившей ее экономику гиперинфляции 1923 г. Апробация немецкой техники, ввезенной без производственного обоснования и без учета ее соответствия условиям России, в ряде случаев приводила к ее преждевременному износу, простоям и убыткам. На этом фоне американские образцы выглядели предпочтительнее, что и определило основной вектор технического сотрудничества в 1930-е гг. Положенный в основу исследования документооборот Главного концессионного комитета отражает широкий спектр проблем и вопросов, связанных с оценкой результатов использования иностранной техники на советских производствах.
Индексирование
Scopus
Crossref
Высшая аттестационная комиссия
При Министерстве образования и науки Российской Федерации