Arsenij Ermolov

By this author

THE SOVIET TANK INDUSTRY DURING THE 1940S: FROM WAR-TIME MOBILIZATION TO RECONVERSION

Issue 2 from 01.04.2015

В данной статье на примере танковой промышленности СССР рассматриваются два процесса: мобилизация производственных мощностей промышленности мирного времени на нужды военного производства и последующая их переориентация на решение задач мирного экономического развития. Автор показывает, как теоретические представления о военно-экономической мобилизации, формировавшиеся в межвоенный период, претворялись на практике - от мобилизационной подготовки 1930-х гг. до реальной мобилизации экономики. Особое внимание уделено процессу формирования производственной базы Наркомата танковой промышленности. Далее в статье рассматриваются важнейшие конверсионные программы, затронувшие советскую танковую промышленность. Показано, как они возникали и реализовывались, к каким результатам для народного хозяйства СССР они привели. Особое внимание уделено проблеме межведомственных конфликтов, которые фактически превратились в один из важнейших двигателей конверсионных процессов. В результате автор приходит к выводу, что оба изученных им процесса проходили не по заранее намеченному плану и при значительно меньшем контроле со стороны высших органов власти, чем можно было предполагать. При этом значительно большей представляется роль руководителей среднего звена: народных комиссаров и директоров заводов, от инициативности которых часто зависели появление и ход различных программ реорганизации производства и освоения новой продукции. Также материалы статьи показывают огромную роль конверсионных процессов в восстановлении советской экономики после войны и формировании экономической базы СССР как новой сверхдержавы.

1137 1

THE DIFFICULT PATHS OF INDUSTRIAL CULTURE

Issue 3 from 01.07.2014

В 2009-2011 гг. вышли три тома обширного труда уральского историка С. В. Устьянцева «Очерки истории отечественной индустриальной культуры ХХ века» ^[428], в которых перед нами развертывается повествование о строительстве и начале работы Уральского вагоностроительного завода, затем о его превращении в танковый завод № 183 и, наконец, о конверсии на заводе, вновь ставшем крупнейшим производителем вагонов.

1311 1