Статьи автора

Латур Б. Пересборка социального: введение в акторно-сетевую теорию. М.: Издательский дом Высшей школы экономики, 2014. 384 с. ISBN 978-5-7598-0819-0

№2 от 20.06.2019

  

2235 89

150 лет периодической таблицы Менделеева: обзор юбилейных выпусков журналов «Нейчур» и «Сайенс»

№4 от 16.12.2019

   

2849 87

ЛАТУР Б. ПАСТЕР: ВОЙНА И МИР МИКРОБОВ, С ПРИЛОЖЕНИЕМ "НЕСВОДИМОГО" / ПЕР. С ФР. А. В. ДЬЯКОВА. СПБ.: ИЗД-ВО ЕВРОПЕЙСКОГО УНИВЕРСИТЕТА В САНКТ-ПЕТЕРБУРГЕ, 2015. 316 С. (СЕР. "ПРАГМАТИЧЕСКИЙ ПОВОРОТ". ВЫП. 7) ISBN 978-5-94380-197-6

№4 от 01.10.2017

1132 4

"ИСТОРИЯ НАУКИ И ТЕХНИКИ НАСУЩНО НЕОБХОДИМА ДЛЯ НАШЕГО ПОНИМАНИЯ ПОЛИТИЧЕСКИХ, СОЦИАЛЬНЫХ И КУЛЬТУРНЫХ ОСНОВ МНОГОВЕКОВОГО НАУЧНОГО И ТЕХНИЧЕСКОГО РАЗВИТИЯ" (ИНТЕРВЬЮ Е. Л. ЖЕЛТОВОЙ С Д. Т. ЭНДРЮСОМ)

№1 от 01.01.2013

Джеймс Т. Эндрюс – профессор истории Университета штата Айова (США), где он возглавляет Центр исторических исследований науки и техники. Будучи специалистом по современной истории России, он много лет занимается исследованием социальных и культурных аспектов развития российской науки и техники и на протяжении вот уже более 20 лет сотрудничает с Институтом истории естествознания и техники им. С. И. Вавилова РАН. Среди многочисленных публикаций профессора Эндрюса особый резонанс в международном сообществе историков науки имели монографии: «Наука для масс: большевистское государство, популяризация науки и представления о науке в общественном сознании в советской России 1917–1934 (Science for the Masses: The Bolshevik State, Public Science, and the Popular Imagination in Soviet Russia, 1917–34) (2003); «Красный космос: К. Э. Циолковский – дедушка советского ракетостроения»( Red Cosmos: K. E. Tsiolkovskii, Grandfather of Soviet Rocketry) (2009). В своих многочисленных интервью и публичных лекциях Д. Эндрюс постоянно знакомит американскую общественность с историей российской науки и техники, отстаивает позицию необходимости рассмотрения истории науки и техники в ее органической связи со всеобщей историей, а также обращает внимание на исключительную важность истории науки и техники для понимания тенденций развития современного техногенного общества. В настоящее время профессор Эндрюс работает над книгой об истории московского метро.

1230 1

"СОВРЕМЕННАЯ НАУКА ВПЛОТНУЮ ПОДОШЛА К ТОМУ, ЧТОБЫ ПОКАЗАТЬ, НАСКОЛЬКО МЫ СХОЖИ С БОГОМ" (ИНТЕРВЬЮ Е. Л. ЖЕЛТОВОЙ С С. ФУЛЛЕРОМ)

№3 от 01.07.2011

Американский философ и социолог науки Стив Фуллер больше всего известен как основатель междисциплинарной исследовательской программы по социальной эпистемологии. Он работает на переднем крае современной социологии и истории науки - философски осмысливает новейшие открытия в области естественных наук и технологий, активно поддерживает одно из направлений креационизма именуемое «разумным замыслом», с позиции социолога и историка науки выдвигает веские аргументы в защиту современного научного знания и университетского образования, предлагает интересные оценки современной науки и ее истории. Фуллер опубликовал семнадцать монографий, шестьдесят пять глав в различных книгах, около двухсот статей. Его работы переведены на пятнадцать языков мира и неоднократно удостаивались наград. В последние время Фуллер активно выступает на страницах научных и научно-популярных изданий и в средствах массовой информации - он дал более ста интервью в разных странах мира. Стив Фуллер охотно откликнулся и на нашу просьбу дать интервью «Вопросам истории естествознания и техники». Интервью проводилось в письменном виде, по электронной почте. Это первое интервью Фуллера публикуемое на русском языке. Оно раскрывает содержание ряда важных, но неоднозначных, вызывающих многочисленные споры, идей и исследовательских подходов современной западной социологии и истории науки.

1155 1

ЗАСЕДАНИЕ МЕТОДОЛОГИЧЕСКОГО СИМИНАРА ИИЕТ ПО ТЕМЕ "ЛЖЕНАУЧНАЯ СОСТАВЛЯЮЩАЯ НАУЧНО-ТЕХНИЧЕСКОГО ПРОГРЕССА"

№3 от 01.07.2010

1107 2

НОВОСТИ МЕТОДОЛОГИЧЕСКОГО СЕМИНАРА ИИЕТ: КОМУ И ЗАЧЕМ НУЖНА ИСТОРИЯ НАУКИ?

№4 от 01.10.2009

6211 0

Константин Батыгин и Урбен Леверье – история науки в действии

№4 от 23.12.2020

  

2202 14

Николай Михайлович Карамзин – просветитель в области воздухоплавания

№4 от 14.12.2021

Полет воздушного шара, способного поднять в воздух человека, был впервые продемонстрирован во Франции в 1783 г. На волне Просвещения французское общество увидело в летящем шаре великое и многообещающее научное изобретение. Однако в культуре России XVIII в. воздушные шары воспринимались лишь как «увеселение». Не видя практической пользы от запусков огнеопасных шаров и опасаясь пожаров, ни Екатерина II, ни Павел I интерес к воздушным шарам не поощряли. Со вступлением на престол Александра I (в 1801 г.) отношение к полетам воздушных шаров в России стало меняться. В работе показывается, что первым, кто познакомил образованную часть русского общества с представлением о воздухоплавании в Европе, с тем опытом и научными знаниями, которые приобретались при полетах на воздушных шарах, был знаменитый русский историк и литератор Н. М. Карамзин. Этот знаменательный факт не был ранее замечен ни историками воздухоплавания, ни биографами Карамзина. Публикации Карамзина о полетах воздушных шаров рассматриваются в настоящей статье впервые. Их анализ проводится в контексте истории воздухоплавания, что позволяет глубже оценить вклад Карамзина в изменение отношения русского общества к полетам воздушных шаров. Показывается, что мысли Карамзина, оказывавшие влияние на выбор текстов о полетах шаров, которые адаптировал, переводил и публиковал на страницах журнала «Вестник Европы» этот крупнейший русский историк и литератор, находились в русле общего поворота в отношении к воздухоплаванию в России, происходившего в первые годы правления Александра I.

1297 12

В. Н. Сокольский – основоположник историко-космических исследований в ИИЕТ РАН

№2 от 27.06.2022

Статья посвящена историку техники В. Н. Сокольскому, всю свою трудовую жизнь проработавшему в Институте истории естествознания и техники АН СССР (РАН). Рассмотрена основополагающая роль Сокольского в становлении истории ракетно-космической техники как одного из научных направлений в работе Академии наук. Показаны социально-исторические факторы, поставившие его во главе исследований по истории космонавтики, и те направления, по которым он стал развивать эту область. Продемонстрированы особенности стиля работы Сокольского как организатора и исследователя. Описана его деятельность по ознакомлению мирового научного сообщества с историей отечественной ракетной техники и космонавтики. Освещена роль Сокольского в подготовке молодых ученых, издании книг о пионерах отечественной и мировой космонавтики и сборников исследований по истории космонавтики. Статья написана в мемуарно-исследовательском стиле, поскольку ее авторы продолжительное время работали под руководством Сокольского.

1161 11

Фуллер С. Кун против Поппера: борьба за душу науки. М.: Канон-плюс, 2020. 272 с. (Библиотека аналитической философии) ISBN 978-5-88373-640-6

№3 от 23.09.2022

218 11

Авиация в жизни и творчестве Габриеле-Д'аннунцио: от "авиационной" поэзии к пропаганде авиации

№1 от 01.03.2008

From «aviation» poetry to technological propaganda. The leading Italian poet and writer of the early 20th century, Gabriele d'Annunzio, became fascinated with air flight from its early days and carried the passion through his entire life, devoting his last novel to aviation. During WWI, d'Annunzio volunteered for service in military aviation, participated in daring raids, and built a successful military-political career. The article specifically explores his role in the proliferation of popular mythology about aviation in literature, media, and political propaganda. D'Annunzio created those myths not merely to popularize aviation, but also to establish a nationalistic cult of air combat and the raids he personally took part in. The structure and mechanisms by which ideological myths function is also analyzed.

119 0

Миф о летчике-сверхчеловеке в европейской культуре начала XX в

№2 от 01.06.2001

The article analyses the popular fantasy inspired by the emergence of airplanes in the public imagination, namely, the belief that their pilots were the forerunners of a new race of flying supehuman beings. In discussing the birth and development of this myth, it provides a detailed account of the literature on the subject published in Europe and Russia from 1908 through 1914. As it turns out, the idea that the capacity for flight transforms the pilot into a God-like being was embodied in the work of many well-known writers of prose and poetry, including Gabriele D’Annuncio, Edmond Rostand, Guillaume Apollinaire, Georges RolHn, Leonid Andreev, Vasilii Kamenskii, F. T. Marinetti, and others. On the other hand, a number of Russian authors (e. g., Alexander Blok, Andrei Belyi, Mikhail Artsybashev, Konstantin Fofanov, Dmitrii Merezhkovskii) opposed such vision. The article goes on to discuss the two chief superhuman characteristics that the new race of pilots was supposed to possess, namely, their ability to reach supreme love and their immortality. As envisioned by many authors, the flight on the airplane made it possible for the pilot to enter the domain of divine love. While he could draw a woman into a love-flight, he was also capable of flying away from carnal love to reach the heaven and enter into pure spiritual love. In a similar vein, the pilot was viewed as capable of escaping the lot of human mortality. In flight, his soul could leave his body and continue to ascend to the domain of God, while the falling body returned to the earth. Such an image of the pilot’s passing became especially wide-spread during the days of World War I. In conclusion, the article examines the reasons whereby the myth of pilot-superman enjoyed a great deal of popularity in the European culture of the early 20th century and eventually came to be assimilated by the ideologists of totalitarian state and widely used in manipulating the public opinion in the Nazi Germany, Fascist Italy, and Soviet Union.

127 0

Электрификация России (1921 —1928 гг.): мифологические аспекты

№1 от 08.02.1996

145 0

Круглый стол памяти Бруно Латура

№4 от 29.12.2023

                    

215 10

«Я боюсь, что у меня не будет больше идей...» (интервью с С. Д. Хайтуном о его научном творчестве)

№ 3 от 16.09.2025

       

88 0